欧州車で主力となっているDCT（ダブルクラッチトランスミッション）は、なぜ日本車での採用が少ないのか？簡単解説で
欧州車の主力はDCT（ダブルクラッチトランスミッション）！まず、DCTとは何であろうか？簡単に言うと、MTと同じようなシフトを自動で行う変速装置である。そのために、ギヤを奇数段と偶数段を用意してこれを交互に切り替えながらシフトをチェンジしていくというもので（だからダブルクラッチ）、コンピューターが自動制御し、クラッチを...
ステップワゴンの良さは、ワクワクゲートだけじゃない！やはりダウンサイジングターボを採用したことだ
ステップワゴンの本当の真価は、ダウンサイジングターボの採用なのだ！写真は、10月下旬に発売されるモデューロX１５年の４月に５代目となるステップワゴンが発売されたのだが、今改めてこの車の良さを考えてみたい。以前の投稿でステップワゴンの販売が苦戦しているという旨の記事を書いた。それは、（本当かどうかは定かでないにしろ）車の...
ステップワゴン苦戦－井戸端会議の影響？
ステップワゴン苦戦の理由最近、ホンダのジェードが苦戦していると書いたが、今度はステップワゴンもだそうだ。ステップワゴンが発売されたとき、1500ｃｃ+ターボと今流行りの装備とわくわくゲートの採用でやるな！思わせる形で発売されたものだ（と私的には思っている）しかし、結果的にはトヨタのノア・ボクシー連合には愚か、モデルチェ...