高圧縮比を実現したマツダSKYACTIV-G
次世代技術SKYACTIV!クリーンディーゼルで有名になったSKYACTIV-Dは有名だが、-Gの方はどうなんでしょうか?このエンジンの圧縮比はなんと「14」もある!開発目標では「15」だっだそうです。もともとガソリンエンジンの圧縮比は10~12位が普通なので、「14」と言う圧縮比は、私の想像を絶します! 普通の圧縮比...
次世代技術SKYACTIV!クリーンディーゼルで有名になったSKYACTIV-Dは有名だが、-Gの方はどうなんでしょうか?このエンジンの圧縮比はなんと「14」もある!開発目標では「15」だっだそうです。もともとガソリンエンジンの圧縮比は10~12位が普通なので、「14」と言う圧縮比は、私の想像を絶します! 普通の圧縮比...