マツダディーゼルエンジンの更なる深化！その2
SKYACTIV-Dは世界一レスポンスの良いエンジン！？新型CX-5の2.2Dエンジンがさらに良くなったようだ。関係技術者によるとアクセルオンの最初に吸い込ませる新気の量をいかに増やすかがメインの対策だそうだ。新気が多ければすぐ排気の量が増えて、過給圧が上がる。逆に新気が少なければ過給圧の上昇遅れはどんどん累積する。さ...
高圧縮比を実現したマツダSKYACTIV-G
次世代技術SKYACTIV！クリーンディーゼルで有名になったSKYACTIV-Dは有名だが、-Gの方はどうなんでしょうか？このエンジンの圧縮比はなんと「14」もある！開発目標では「15」だっだそうです。もともとガソリンエンジンの圧縮比は10～12位が普通なので、「14」と言う圧縮比は、私の想像を絶します！ 普通の圧縮比...