欧州車で主力となっているDCT（ダブルクラッチトランスミッション）は、なぜ日本車での採用が少ないのか？簡単解説で
欧州車の主力はDCT（ダブルクラッチトランスミッション）！まず、DCTとは何であろうか？簡単に言うと、MTと同じようなシフトを自動で行う変速装置である。そのために、ギヤを奇数段と偶数段を用意してこれを交互に切り替えながらシフトをチェンジしていくというもので（だからダブルクラッチ）、コンピューターが自動制御し、クラッチを...
Warning: Undefined array key "tweets_number_after_title_archive" in /home/c1405876/public_html/flowerauto.jp/wp-content/themes/dp-graphie/archive.php on line 172
Warning: Undefined array key "tweets_number_after_title_archive" in /home/c1405876/public_html/flowerauto.jp/wp-content/themes/dp-graphie/archive.php on line 172
VWから２代目ティグアンが発売された！この車からドイツ車の性能と装備を読み解いてみよう！
ドイツ車らしい環境性能とパワーを装備！フォルクスワーゲン グループ ジャパンは2017年1月17日に、新型「ティグアン」を発表し、同日発売しました。「TSIコンフォートライン」「TSIハイライン」「TSI Rライン」の全3グレード構成で、車両価格は360万円から463万2000円まで。ここで外車にも興味を持ってもらうた...
Warning: Undefined array key "tweets_number_after_title_archive" in /home/c1405876/public_html/flowerauto.jp/wp-content/themes/dp-graphie/archive.php on line 172
ステップワゴンの良さは、ワクワクゲートだけじゃない！やはりダウンサイジングターボを採用したことだ
ステップワゴンの本当の真価は、ダウンサイジングターボの採用なのだ！写真は、10月下旬に発売されるモデューロX１５年の４月に５代目となるステップワゴンが発売されたのだが、今改めてこの車の良さを考えてみたい。以前の投稿でステップワゴンの販売が苦戦しているという旨の記事を書いた。それは、（本当かどうかは定かでないにしろ）車の...